商业范儿
2026-09-08
2026年的硬科技投资版图里，海洋正在成为新的热点。海洋机器人行业从过去“十年冷板凳”的按年计，陡然压缩到按月计，行业融资呈集中爆发之势。
在这股浪潮中，仅世航智能一笔超10亿元A轮融资，就刷新了全球海洋机器人单轮融资纪录，并被金沙江创投管理合伙人朱啸虎评价为“SpaceX重新定义了太空，世航正在用具身智能重新定义海洋”。
随着深海科技上升至国家战略，行业正从技术验证迈入商业化交付时代。成立仅三年的世航智能上半年新增订单突破10亿元，机器人已在全球10多个核心港口常态化作业，成为这场蓝色变革中最具辨识度的选手。
把最难的事做成底座
在海洋机器人行业，技术不是单点指标的比拼，而是整套复杂系统工程的较量。
海洋是机器人技术难度最高的应用场景之一。低光照、高浑浊、复杂洋流、通信受限、高压腐蚀，这些极端条件叠加在一起，构成了远比陆地更严苛的“考场”。
在6000米深度，静水压力超过60兆帕。在深海环境中，机器人不仅要承受外部高压，还要保证内部电子器件在常压环境下正常工作，这是一道道几乎无法解开的难题。
世航智能的创始人陈晓博，深耕海洋机器人领域已近二十年。他与团队选择了一条难走的路：全栈自研，动力、控制、传感、导航、密封、布放回收六大核心系统全部自己做。
这套被称为机器人“生命系统”的体系，每一项都拥有完全自主的知识产权和持续迭代能力，也搭建起完整的海洋机器人商业化部署技术底座。
把这套系统拆开看，其技术参数放在全球范围内都足够硬核。动力系统上，世航智能自研万小时级磁耦推进，将无故障运行时间大幅拉升。
控制系统方面，针对浪、流、涌、高盐、高压、高腐蚀等极端工况，实现720度全自由度运动控制，可在强流海况下稳定悬停。传感系统通过声光融合与算法增强，机器人在接近零可见度的浑水中仍具备作业能力。导航定位系统支持复杂海况下的精准自主作业。
耐压密封系统覆盖0至10000米全海深，实现从浅海到万米深海的长时间稳定运行。布放回收系统则以极致回收速度，大幅提升了机器人的整体作业效率。
不过，这还不是技术的全部。真正让世航智能与传统水下机器人企业拉开代际差距的，是2026年4月发布的全球首个海洋具身大模型“沧穹CEORION”。
传统水下机器人依赖人工遥控或预设程序，在复杂海洋环境中显得力不从心。沧穹CEORION采用自研的统一端到端架构，将语义理解、环境建模与动作生成融合在同一个模型中。世航智能基于海量真实商业作业数据构建了海洋世界模型，并通过真实任务持续迭代优化。
在仿真测试中，搭载沧穹CEORION的机器人任务成功率、精细控制定位抓取成功率已达到专业潜水操作员的操控水平。面对从未见过的海域环境、水质条件、光照变化以及不同机器人平台，模型具备极高的零样本适应能力，并能将碰撞事故率大幅降低。即便在弱通信甚至无通信环境下，机器人仍可自主完成任务规划与执行。
搭载沧穹CEORION的机器人，可覆盖巡检、检测、清洗、抓取、切割、焊接、勘探、搜救、应急等12大类水下作业场景，无需针对不同任务频繁切换多个模型，打破过去一类装备只能适配一类任务的行业桎梏。
“通用”的范式革新
海洋作业场景的多样性，决定了单一功能的专用机器人难以覆盖全部需求。船舶清洗、海上光伏、海上风电、海洋牧场、海底勘探、水下搜救，每一个场景都有独特的工况要求和作业逻辑。
长期以来，深海作业装备处于“高门槛、长周期、专用化”的状态。科研机构和作业单位往往需要为每一次任务采购整台新机器人，成本高昂且效率低下。
世航智能提供了一种不同的解决思路：通用化平台加模块化作业。公司构建了“一脑·多机·全海域”的海洋具身技术框架，以沧穹CEORION为统一智能中枢，搭载全栈自研六大核心系统的通用本体，再根据不同水深和场景需求，衍生出三大产品系列。
其中，虎鲨系列面向水面作业，虎鲸系列覆盖0至300米水深，SeahiX系列则瞄准6000至10000米的深海。
这套设计理念的核心在于：同一平台通过可插拔作业模块，快速适配清洗、检测、探矿等不同任务。无需更换整机，只需替换专用作业模块即可覆盖从水面到万米深海的全海深场景。
以虎鲸Max为例，这款国内首台万小时寿命的海洋通用机器人，具备720度全自由度运动能力，可在强流中稳定悬停、24小时不间断作业。它可适用于100吨至30万吨级全船型及桥梁、大坝等水下基建。
场景的广度，进一步印证了“通用”二字的含金量。在海洋光伏场景，世航智能打造出全球首个海洋光伏机器人，实现“巡航-检测-回坞-充电”全流程无人化闭环，配套的水下无线充电系统可支持机器人长期不出水持续作业。已为国内规模最大的海上光伏项目中核田湾200万千瓦滩涂光伏示范项目提供水下检测与运维，精准识别缺陷。
深海探矿与科考场景，SeahiX采用八推进器全向驱动构型，搭载沧穹大模型，实现自主航行、自主探测与自主作业，适用于深海矿产资源勘探与海底地貌扫描建模。
在海上风电场景，世航智能的机器人可在强流中稳定“贴壁”作业，近距离识别与高精度检测桩基海生物。
这种“通用平台+模块化作业”模式，精准戳中了行业的长期痛点。过去，深海科考与作业机器人长期处于高门槛、长周期、专用化的状态，科研机构每接一个新任务，往往要加装特殊传感器、调整机械结构、适配特定海域工况，标准化产品难以快速响应。
世航智能的通用机器人则允许作业单位根据任务灵活配置属具与传感器，不必为单一场景重复投入整台新设备。从控制系统到防水密封，核心部件均按深海级可靠性标准设计，确保机器人在高压、高盐、长周期任务下持续稳定运行。
海洋超级生产力的内核，是把人类难以完成的高危、复杂水下工作，转化为机器人可规模化执行的标准化工作，不再依靠大量定制装备堆砌。通用平台释放蓝色海洋的经济潜力，这就是世航智能所坚持的产业路线。
海洋版SpaceX产业想象力
技术领先是一回事，商业落地又是另一回事。在具身智能从技术愿景转向商业化确定性的当下，世航智能用一份漂亮的成绩单证明了自身价值。
2026年上半年，世航智能获得订单金额已超过10亿元。公司机器人已落地全球10多个港口，累计完成超千艘大型船舶的清洗服务，应用场景可覆盖0至10000米全海深。
在世航智能之前，全球海洋机器人大致分为两类，一类是科研院所主导，以重大科研项目、深海探测科考装备为主，重点解决“能不能下潜到深海”的命题，样机性能出众，但成本高昂，很难大规模商业化落地。
另一类企业聚焦单一细分场景，例如只做船舶清洗、只做观测级小型水下设备，产品针对性强，但是通用性不足，很难向其他场景横向拓展。
海洋机器人长期被归类为海工装备的分支，行业更多关注硬件参数，并没有把“具身智能”的逻辑完整落地到真实海洋产业当中。具身智能的核心，是智能体能够感知物理世界，自主做出决策并且完成物理世界的操作。
世航智能以“技术自研-场景试炼-标准建立-规模化落地”的完整链路，把海洋机器人从单纯的遥控装备升级成具备自主感知、自主决策、自主作业能力的海洋智能体，开创了海洋具身智能这个全新领域。从这层产业意义上来说，世航智能扮演的是国产海洋智能机器人的“拓荒者”角色。
作为领域开创者，世航智能的价值更体现在标准建设、产业示范、全球化探索等多个维度。今年1月，国内首部《水下清洗机器人操作规程》由世航智能牵头制定，推动整个行业走向规范化。3月，世航智能荣获2025年度中国航海学会科学技术进步一等奖，是一等奖名单中唯一的民营企业牵头单位。
今年4月，世航智能入选新加坡海事及港务管理局国家水下船体检测与清洗计划（CFP），成为首家获此认可的中国企业，这意味着中国海洋机器人的技术标准与作业能力进入了全球海事核心生态圈。
当然，这一领域尚处于发展早期，行业依旧存在不少待解难题，水下大模型在无缆自主机器人场景的大规模真实海试，高端传感器供应链完善，深海场景商业化拓展，都需要整个产业链共同持续投入。但不可否认，世航智能已经完成从0到1的赛道定义。
海洋场景为具身智能提供了一个天然实验室和高壁垒赛道。高压、强流、无GPS信号，海洋给具身智能开出的“岗位条件”极其苛刻。也正因如此，能在这里稳定工作的机器人，具备了极高的技术价值和商业护城河。
商业模式上，世航智能没有走传统的卖设备路线，而是推出RaaS（Results-as-a-Service，结果即服务）模式，团队带设备上门，按作业结果收费。这既降低了客户的决策门槛，也让公司从设备供应商变身服务商。
这种从技术验证到规模化交付的完整闭环，正是资本密集押注世航智能的根本原因。在众多具身智能企业中，世航智能完成超10亿元融资，靠的不是PPT讲故事，而是订单说话。
结语
陆地具身智能追逐人居场景的体验革新，商业航天拓展人类仰望星空的边界，而海洋具身智能正在解锁占地球七成面积蓝色疆域的现实生产力。
在这场全球竞速中，世航智能已经跑出了加速度。这一成绩的背后，是海洋强国战略时代机遇，是资本对于硬科技的认可，更是一群科研从业者面向真实海洋场景，啃下极端环境技术硬骨头的长期坚守。（图源：世航智能官微）
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