封面：央视新闻节目截图声明：电动新物种原创文章，如需要转载请申请开白。当整个新能源汽车行业深陷新车洪流，行业执着于抢占新品类赛道、刷新上市热度、收割增量市场时，赛力斯走出了一条逆势而行的路。一场七千公里的极限挑战，从中国大陆最西极新疆启程，

9月6日，在小米澎程系列新车上市前夕，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文谈及小米为何入局增程赛道。他明确表示，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。雷军还回顾了小米增程车的立项历程。他称，早在2022年9月，就有不少朋友劝小米

9月5日，长安汽车副总裁贺刚在接受媒体采访时预测，智能驾驶行业将在 2028 年左右完成首轮洗牌，届时中国市场上具备竞争力的智驾解决方案商可能仅剩五六家。“我们和引望会留下来。”他信心十足地表示。据悉，底气来自长安的全栈自研实力。9月4日，长安发布“

上半年渗透率超70%，智驾行业开始挣钱了。©TMT星球原创 · 作者｜黄燕华过去十年，围绕“如何让车自己开”这件事，智驾行业始终争论不断。不同技术路线的碰撞，赛道玩家们的你追我赶，推动智驾行业快速发展的同时，也加速市场走向成熟。随着L2级智能辅助驾驶

今年年初，黄仁勋宣布物理AI将继数字AI之后成为下一个万亿级增长浪潮。半年后， Momenta在港交所挂牌上市，创始人曹旭东敏锐地感受到物理AI浪潮正在重塑智能驾驶的演进路径。最近，Momenta（06880.HK）迎来了上市后首份半年财报。财报显示，上半年实现营收16.

出品/电动新物种作者/济川这两天，享界G9试驾排长队的事霸榜了热搜。多地鸿蒙智行门店里，试驾预约已经排到一两周之后。展车上的原厂电动顶帐也成了新的打卡点，围观拍照的人甚至比等候试驾的人还多。8月20日上市后，享界G9 24小时大定突破5000台，预售72小时

9月1日，蔚来发布公告，2026年8月交付新车35836辆，同比增长14.5%；今年迄今累计交付262893辆，同比增长57.9%。截至8月31日，蔚来累计交付量已达1260485辆。分品牌来看，蔚来、乐道、萤火虫三品牌协同发力。其中蔚来品牌交付21174辆，乐道品牌交付8810辆，FIR

2026年8月28日，“闪充中国”战略迎来关键里程碑，比亚迪第10000座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成，夯实出行补能根基，一举创下三项中国车企之最：国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、国内充电站覆盖地域最广。闪充网络全域覆盖，让找闪充站像

汽车正变成一门越来越难赚钱的生意。近日，博主@吴佩在社交平台发布2026年上半年车企利润率及单车利润数据，并直言“汽车真不好做啊，不如手机赚钱”。从榜单来看，吉利汽车表现最为亮眼。上半年吉利利润率达5.2%，单车利润6389元，是唯一单车利润突破6000元