保时捷经销商造反，都怪小米SU7们？

文 | Auto芯球

作者 | 雷慢

造反啦，保时捷的经销售造反啦，

现在时候买合资进口豪车，估计亏得爹妈都不认得了，

放在三年前，打死我也不敢相信豪华车会有今天这样的闹剧，

这两天，保时捷中国的经销商逼宫德国总部，

要挟说，不给补贴，就不再提车了。

为什么逼宫？

我查了下，浓眉大眼的保时捷也卖不动了，

去年保时捷在中国的销量骤降15%，今年一季度更是骤降25%，

这不怪它，实在是两年以来，中国市场像小米SU7这样的对手太多了，

如果你不屑于将它们称为对手，我就称它们为“平替”吧，

这些平替有小米SU7、智己L6、极氪001、智界S7……

不是保时捷买不起，而是小米SU7们更有性价比。

保时捷是不是不屑于和小米SU7比我不知道，

但我知道小米SU7上市后 Taycan一直在降价，而且卖得还不好，

一季度Taycan的降价幅度达到了30%左右，

优惠个十几万跟家常便饭似的。

就这样销量还同比暴跌54%，这已经属于腰斩了，

李鬼虽然山寨李逵，可人家也孝顺衣食父母不是？

咱买车也得认清趋势，

现在国产车新能源一年一迭代，都快赶上手机更新的速度了，

而且它们竞争力拉满了，合资进口豪车只能降价促销。

在中国市场，还有无数个保时捷们被逼上了降价的大潮里，

BBA和许多合资豪车价格集体大跳水，

动不动就降价10万以上，比如奔驰C级，奥迪A4L，

比如雷格萨斯ES，几年前加价3万还要排队，

现在一些地区已经降价5万了。

为什么呢，因为去年开始雷克萨斯ES销量也是断崖式骤降，

2022年暴跌22%，23年大降价求量，也才增长3%，

要知道它在其他市场动不动就是50%以上的增长，

真的，用进口豪车来标榜身份已经不香了，

比如周鸿祎卖了迈巴赫、怼怼姐卖了迈巴赫幻影。

他们俩都有一个目标，卖了迈巴赫买问界M9，

这真是那句话，不是迈巴赫买不起，而是问界M9更有性价比，

一辆迈巴赫的钱，可以买7辆国产新能源了，

你看，周鸿祎就是这么打算的。

你还别说，就这个经济大环境，

特别是中产阶层，我劝你别买豪车，

一是国产新能源会加速给合资/进口豪车祛魅，逼着大降价，

二是现在现金流比豪车的炫耀性消费更重要。

你看，我骑着自行车都觉得香爆了。

*本文图片均来源于网络

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