某车又下地道了，大马力后驱车到底怎么开？

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

好家伙！

绿化带战神的名号已经满足不了某车的车主们了，

这不，刚又有车开始下地道了，

这是又想混一个“地道战神”的名号吗？

可是，问题来了，

你们发现没，

开这车的精神小伙们，

为什么那么多飙车失控和摆尾失控的例子？

狂飙失控还好理解，

但低速也失控的，

就奇了怪了？！

比如看这些视频，

开的好好的突然摆尾，

“元凶”我已经替大家找到了，

硬件达不达标就不说了，

主要说一个元凶“大马力后驱”，

要知道，某车中、低配都是300匹马力、400N·m的后驱车，

大马力后驱版天生带着“性能猛兽”基因

300马力电机怼在后轴，

大扭矩瞬间的爆发力就跟炮弹一样，

但是，物理定律很公平，

大扭矩与低抓地力相遇时，

后轮就跟你家猫在光滑的地板上抓狂一样，

根本稳不住，

要知道，油车后驱大扭矩，那也是线性攀升的，

司机有半秒救命时间收油；

但电车扭矩是核爆式输出，

电门踩深1厘米，

后轮就能突破摩擦极限，

开大马力后驱电车，

就是在拿你的肌肉记忆对抗物理定律，

它不是在赋能，而是在赌博。

所以各位，买大马力后驱车，

要么直接多花几万买四驱版保命，

至少过弯时四个轮子都在干活，

但你如果喜欢跟那些黄毛和精神小伙一样在市区飙到时速300公里，

那耶稣也救不了你，

我说的。

*本文图片均来源于网络

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