何小鹏：劝人造车等于害人！车企淘汰赛还要持续五年

上周，罗永浩主持的首期博客节目一经上线，便在全网引发热烈反响，24小时内视频与音频的总播放量一举突破2000万大关，迎来开门红。

罗永浩表示，后续《罗永浩的十字路口》将持续邀请重磅嘉宾，带来深度访谈。第二期节目与小鹏汽车董事长何小鹏的对谈内容，已于今日中午12点正式上线。

在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期预告中，小鹏汽车董事长何小鹏直言：“中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年，目前没有一家企业敢宣称已拿到‘船票’。”

面对行业白热化竞争，何小鹏甚至半开玩笑地说道：“如果你真想害一个朋友，最狠的方式就是劝他去造车”。

事实上，这并非何小鹏首次公开表达类似观点。在2023年12月，他就曾提出“后悔的哲学”概念。他认为造车现在做一款车要3年后才能上市，但3年后的美感、需求、竞争环境等都可能会改变。

何小鹏还强调，未来三年汽车市场竞争会非常激烈，100万辆已经说明不了什么问题，未来竞争的核心是谁能用最快速度做到1000万辆，才代表在这个市场上有足够的竞争力。

与此同时，汽车行业的门槛也在急剧攀升。何小鹏在2022年7月的中国汽车蓝皮书论坛上曾表示，年产40万辆会成为新势力造车门槛。

他解释说：“当我们做到10万的时候，发现今天的智能电动汽车10万不是一个基础门槛，可能这个门槛会到40万左右。”

小鹏汽车最近业绩表现突出。小鹏2025年第二季度营收达到182.7亿元，同比增长125.3%。交付量更是同比增长241.6%，达到10万多台。毛利率也创下新高，达到17.3%。这些数据显示小鹏正在快速增长。