雷军回应停售初代SU7：不想背刺老用户

3月17日，小米创始人雷军通过官方账号发布视频，就“第一代SU7提前停售”的争议作出正面回应。

他坦言，“(停售)确实对我们前三个月的销售产生了影响，但我们不想背刺老用户。”

视频中，雷军还复盘了小米汽车过去两年的发展，用“跌宕起伏、冰火两重天”概括这段历程。他表示，小米造车的成绩“远超预期”，但与此同时，也伴随着大量质疑与批评，其中既有中肯建议，也存在不少误解。

作为造车行业的后来者，雷军直言，小米汽车还有很长的路要走，造车是一场马拉松，需稳步前行。

在外界最为关注的新一代SU7方面，雷军也给出了更多信息。他坦言，想要超越备受好评的第一代SU7确实不容易。

据悉，新一代小米SU7已开启小订，预售价区间为22.99万元至30.99万元。

配置层面，新一代SU7全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达，并搭载Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，在智能驾驶能力上实现大幅跃升。

3月18日，雷军进一步披露，小米辅助驾驶迎来关键技术突破：HAD系统正式升级至XLA认知大模型，并将在新一代SU7交付时全面搭载。

这一升级的核心在于首次打通“辅助驾驶”与“具身机器人”两大能力体系，引入多模态输入，并融合小米自研的MiMo-Embodied具身基座模型，从而提升对复杂场景的理解与决策能力。

雷军还透露，过去两年，小米智驾团队已完成3个大版本迭代，“两年走完同行五年甚至十年的路”。