大力财经
2026-04-25
文｜ 大力财经 · 车展观察
2026北京车展，各家车企轮番登场，而零跑汽车，却走出了一条完全不同的路线——把海外市场，放到了前所未有的战略核心。
没有纠结于国内内卷，没有停留在参数比拼，零跑直接邀请了一支规模庞大的海外媒体天团，用一场全球化亮相，宣告自己的全新身份：从中国新势力，正式迈向全球智能电动车品牌。
01
100+海外媒体齐聚零跑，车展变成全球发布会
本届北京车展，零跑展台最震撼的不是新车，而是台下来自全世界的目光。
本次零跑集中邀请超100家海外媒体，覆盖五大洲20个国家，重点聚焦欧洲、东南亚、中东、拉美等核心出海市场。其中既有专业汽车媒体，也有各地财经、主流权威媒体，相当于把一场全球发布会，直接搬到了北京车展现场。
这在新势力中极为罕见。
零跑要的不只是国内声量，更是全球话语权。
02
出海即盈利！零跑交出最硬核海外成绩单
比声势更有说服力的，是零跑实打实的海外战绩。在大多数新势力还在为国内盈亏挣扎时，零跑国际成立第二年就实现盈利，走出了一条“出海即盈利”的罕见路径。
2026年一季度，零跑海外增长堪称炸裂：
海外出口批售量超4万台，创下历史新高
欧洲16国上牌量2.33万台，同比暴涨726.5%
欧盟12国纯电销量约1.7万台，稳居中国纯电品牌第一
在全球最严苛、最成熟的欧洲市场，零跑用销量证明了中国电动车的真正实力。
目前零跑已完成全球化底盘搭建：
业务覆盖超40个国家和地区
海外渠道网点突破2000家
深度绑定Stellantis集团，实现渠道、研发、设计、制造、用户、服务七大体系全球落地
这种布局，早已不是简单“卖车出海”，而是一套完整的全球化商业体系。
03
密集出海新车落地，欧洲本地化全面提速
有了渠道和口碑，零跑在车展上顺势公布了2026海外重磅产品计划，节奏清晰、攻势凌厉：
Lafa5（B05）：6月登陆欧洲26国，成为欧洲市场主力车型
A10（B03X）、B10：年内陆续推向全球市场
西班牙CKD工厂Q4正式投产，实现欧洲本地化生产，规避关税、提速交付、降低购车成本
从产品输出，到制造输出，零跑正在快速补齐全球化最后一块短板。
04
为什么零跑要如此高调，邀请全球媒体站台？
大力财经认为，零跑这波操作，背后是四层清晰的战略野心：
第一，快速放大全球品牌声量。用海外权威媒体背书，比任何广告都更有说服力，让世界看见零跑的技术与品质。
第二，打破海外对中国电动车的刻板印象。用“中国智造+全球标准”，改变“低价低端”的旧标签，树立高端、可靠、智能的新认知。
第三，为海外上市与本地化制造提前预热。先让媒体认知、再让用户接受，最后实现销量爆发，节奏步步为营。
第四，直接对标国际一线品牌。零跑不再把自己定位成中国选手，而是要和全球传统豪强同台竞争，提升品牌格局与定位。
大力财经结语：零跑的全球化，正是中国车企的未来答案
零跑在北京车展的一系列动作，已经说明一切：
国内市场是基本盘，但全球市场才是决定未来高度的终极赛场。
它没有盲目烧钱，而是依托技术优势+全球合作+本地化落地，走出了可持续盈利的全球化模式。在国内存量竞争加剧的今天，零跑用行动告诉行业：
真正的强者，不只会卷国内，更能赢世界。
从产品出海，到品牌出海，再到体系出海，零跑已经完成升级。
而这，也正是中国新能源汽车，走向世界的标准答案。
