比亚迪天神之眼辅助驾驶，较L2新国标有更优异的安全表现

车友们，有个好消息，L2智能辅助驾驶要出新国标了，这次是由工信部牵头，比亚迪为主要起草单位，深度参与标准制定。2027年1月1日正式实施。此举填补了辅助驾驶安全标准空白，避免鱼龙混杂。

都说自家的辅助驾驶安全可靠，怎么证明呢？一出事，会不会推脱责任呢？敢不敢兜底呢？设这条安全门槛，就是让大家放心用。

比亚迪能深度参与标准制定，源于绝对技术实力，自研璇玑架构2.0，行业首创舱驾电三合一中央大脑，行业首创全践自研卫星架构，行业首个承诺城市领航与智能泊车双兜底，就这个双兜底，含金量很高，是车企对用户的责任，至今没有其它车企敢跟进。

新国标是对高速城市巡航辅助设立的安全红线，天神之眼呢，各方面高于新国标。它是全场景都好用，不挑路况，比如临时施工改道、雨雾天气、夜间隐匿物体、儿童横穿、各种障碍物，应对这些都从从容容游刃有余，哪怕时速120公里也能稳妥避险。

截止到5月28日，比亚迪天神之眼辅助驾驶车型保有量已超过315万辆，辅助驾驶每日生成的数据超两亿公里，为算法训练提供了海量素材，车卖的越多，反馈路况信息就越丰富，不断学习优化，再通过OTA推送给每一位用户，肯定是越用越好用，越用越安全。安全是最大的豪华，别人可能只是说说而已，而比亚迪一直在做，既是对每一位用户的责任，也是对智能汽车产业健康发展的担当。