电动新物种
2026-07-23
据媒体报道，市场研究机构Dataforce公布的数据显示，6月中国品牌新车在欧洲整体市场占有率达到11%。
细分赛道表现分化，纯电动车型市占率15%，插电混动车型份额高达34%，意味着欧洲市场每售出三台插混新车，就有一台来自中国品牌。
此外，若统计包含非插电混动在内的全部混动车型，中国品牌占比接近四分之一。需要注意，受瑞典当地机构夏季休假影响，这份6月统计数据并未纳入瑞典市场销量。
据悉，近年来，中国汽车在欧洲市场已经展现强劲势头，5月就实现每十台新车里便有一台是中国品牌。
其中英国市场增长尤为突出，奇瑞旗下JAECOO 7 SUV上市交付仅一年出头，就曾在3月登顶英国新车销量榜单，凭借高性价比被外界称作 “Temu版路虎”。
不过，中国品牌的快速崛起，也让欧洲传统车企面临更大的竞争压力。近年来，欧洲车企将重心放在纯电动车发展，而中国车企则持续深耕混动技术。
受充电基础设施仍待完善、纯电动车价格较高等因素影响，不少欧洲消费者更倾向于选择兼顾续航与使用便利性的混动车型，中国品牌因此获得更多市场机会。
与此同时，大众等欧洲汽车制造商不仅在本土市场遭遇中国品牌激烈竞争，在中国市场也面临本土车企技术升级和价格优势带来的挑战，市场份额持续承压。
这一变化也反映在出口数据上。德国联邦统计局最新公布的数据显示，今年1至5月，德国汽车及零部件对华出口额同比下降超过25%，降至47亿欧元，德国汽车产业出口压力持续增加。
值得关注的是，目前欧盟仅针对中国产纯电动汽车征收高额关税，但有消息传出，插电混动车型或将被纳入征税范围，不过欧盟尚未给出明确方案。
