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2025-10-16
文 / 王新
美编 / 杨凌霄
出品 / 电动新物种
10月14日，在京东11.11惊喜开放日上，京东宣布将联合广汽集团、宁德时代共同推出一款“大家能够买得起、满足90%以上生活通勤需求”的“国民好车”。
从时间安排来看，官方将在10月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，11月9日就会正式官宣发布，而且只在京东独家销售。
这事儿不只是推出一款新车那么简单。京东方面表示，三方将通过推动汽车产品从生产到服务的全链条智能化升级，“让买车像买手机一样方便”。
01
三方强强联手，打造靠谱“国民好车”
京东、广汽、宁德时代这三方合作，各自拿出了自己的看家本领，就是为了造出一款让大家满意的“国民好车”。
先说分工，很明确。广汽负责整车制造，它在汽车制造方面可是有实打实的实力，有全球一流的新能源汽车灯塔工厂，还有中欧双五星安全标准的车身设计，旗下的广汽埃安品牌经过8年发展，累计交付都超180万辆了，而且2022年到2024年还连续三年获得中国新能源汽车质量TOP1。
之前国庆假期，景德镇有辆广汽埃安的AIONRT车型，司机误把油门当刹车，车辆高速冲坡失控后凌空飞起，最高飞了4米，飞了大概20米撞到广告牌才停下，结果司机平安，电池也没起火，乘员舱还完好。
这足以说明广汽造的车在安全性上很靠谱，这次负责新车的整车制造，能给新车的安全提供有力保障。
然后是宁德时代，宁德时代是全球最大的动力电池供应商，在电池能量密度、快充技术和循环寿命方面都很厉害，很多消费者买车时都会关注是不是用了宁德时代的电池。
而且宁德时代旗下的时代电服专攻换电业务，推出的巧克力换电整体解决方案，能实现2分钟极速换电，续航能到400-600公里，还能适配不同品牌的新能源车型。
这次给新车提供换电技术和电池系统，能解决车主的电量焦虑。
京东呢，不直接参与制造环节，主要负责用户消费洞察和独家销售。但京东有庞大的用户群体，能精准把握用户的需求痛点。
比如现在很多年轻消费者，在京东用户中的占比不断提升，他们消费更理性，关注车的外形、安全、续航还有价格。
京东就根据这些用户洞察，和另外两方一起研发设计新车，力求满足大家90%以上的生活通勤需求。
而且京东在销售和服务方面也有优势，它有覆盖“买、配、养、用、换”的一站式汽车消费平台，线上能提供丰富的汽车相关产品，线下还有近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，还有汽车改装大店、自营贴膜工厂等，能给用户提供全生命周期的服务。
有接近广汽埃安的知情人士透露，京东将发布新车是广汽埃安UT换电版。
据悉，早在今年4月，时代电服就和广汽有合作了，当时就说广汽集团旗下埃安UT、埃安RT、埃安V霸王龙，还有一款即将上市的A级SUV，会全面推出巧克力换电车型，广汽也是首家和巧克力换电全生态合作的车企。
这样的过往合作经历，也让这个消息更有可信度。
02
创新消费模式，买车像买手机一样方便
这次三方联合推出的新车，在消费模式上有很大创新，就是要让大家“买车像买手机一样方便”。
首先是销售渠道，新车会在京东独家销售。从现在开始，用户在京东APP上搜索“国民好车”，就能提前预约试驾，还能参与互动，享受一些超值的早鸟权益。
而且京东还上线了相关活动页面，用户可以填写调查，选择自己对车的外观、价格、配置等需求，这种方式能让用户更有参与感，也能让车企更精准地了解用户需求。
其次是购车套餐，打破了常规的“裸车”消费模式。除了标准版车型，用户还能灵活选购“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等多种套餐，实现“买车即配齐”的消费新体验。
就像我们买手机时，会根据自己的需求选择不同的配件套餐一样，买车也能这样灵活搭配，不用再自己去到处找地方配车衣、买车品了，省了不少麻烦。
还有价格方面，虽然具体价格还没正式公布，但根据知情人士透露，预估定价在10万元-12万元之间，这个价格区间对于很多想要买车的人来说，还是很亲民的，符合“国民好车”的定位。
而且在京东11.11期间发布，还能赶上京东的大促活动，京东汽车“震骨价”补贴活动会同步加码，再加上政府补贴，买车、养车、用车最低可能享5折优惠，这对消费者来说可是实实在在的福利。
新车采用“线上定制+线下快提”的模式。用户在线上就能完成定制和下单，然后到线下提车，不用像以前买传统汽车那样，跑好几趟4S店，流程繁琐。
这种模式大大简化了购车流程，节省了用户的时间和精力，真正实现了“让买车像买手机一样方便”。
03
京东布局汽车领域，打造全生态服务
其实京东在汽车领域的布局早就开始了，不是临时起意。
从商标注册来看，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司已经申请了多枚“京东汽车”“京东汽车JDAUTO”“京东汽车CAR.JD.COM”商标，国际分类覆盖了运输工具、科学仪器、广告销售等核心领域。
而且部分商标已经完成注册，这说明京东在汽车业务的品牌建设和合规布局上已经进入了实质性阶段，为后续业务拓展打下了基础。
在人才储备方面，京东也在积极行动。近期京东在脉脉上发布了不少和汽车相关的高薪岗位，比如汽车零售事业部算法岗年薪可达123万元，汽车行业采销负责人年薪达110万元，还有无人车/无人机模式创新及推广体系搭建岗年薪能到128万元。
早在2024年冬天，京东就开始招聘自动驾驶相关人才，今年5月也有网友爆料“京东造车”，这些都能看出京东在汽车领域的人才储备一直在进行。
在业务布局上，京东汽车已经形成了覆盖“买、配、养、用、换”的完整业务体系。线上平台不仅能卖汽车，还能提供汽车用品、配件等；线下的京东养车门店，能提供维修、养护、改装、贴膜等服务。
这次和广汽、宁德时代合作推出新车，更是打通了从“卖车”到“造车”的上游环节，让京东的汽车生态闭环得以成形。
总结
京东布局深远，开启消费与行业新可能
京东联合广汽、宁德时代在双十一推出新车，是一次多方优势互补的合作。
广汽的制造实力保障了新车的品质和安全，宁德时代的电池技术和换电生态解决了用户的续航焦虑，京东的用户洞察和渠道优势让买车变得更方便、更实惠。
而且这款车定位“国民好车”，价格亲民，能满足大部分人的生活通勤需求，还创新了购车模式，推出多种套餐，实现“一站配齐”。
从京东的布局来看，它在汽车领域的规划已久，从商标注册、人才招聘到业务体系搭建，都在有条不紊地进行，这次推出新车只是其汽车生态布局的一部分。
未来，随着线上线下相结合的汽车零售模式不断发展，京东有望在汽车领域占据一席之地，同时也能推动整个汽车产业向更便捷、更普惠的方向发展。
对于消费者来说，以后买车有了更多的选择，还能享受到更优质的服务，“开京东汽车，用京东购物，享京东人生”这种生活方式也离我们越来越近了。
