近日,小米汽车相关销量数据引发市场讨论。
对此,小米产业投资部合伙人潘九堂表示,1、2、3月都是汽车行业传统淡季,所以大家别过度解读小米汽车的销量数据。
潘九堂称,小米车主中苹果和其他品牌手机用户过半,小米的用户们不忠于品牌,忠于科学和理性,车主的真实用户体验和口碑传播,别人黑不动。
潘九堂还转发了2026年1月新势力销量榜单。数据显示,小米汽车1月销量约3.9万辆,较2025年12月的5.02万辆环比下降约22%。
但其他新势力品牌在1月也普遍出现不同程度的环比下滑,进一步印证了淡季对整体市场的影响。

此前,雷军也在直播中回应了关于“小米汽车1月交付量环比下降”的质疑,直言这种解读并不客观。
他解释称:第一个(原因),第一季度是淡季,1月份一般来说都比12月份销量低。
第二个(原因),我们初代SU7已经停售了,只有零星的现车、展车、二手车在销售。所以主要交付的全是YU7,以YU7为主,所以这个成绩、这个量已经很了不起了。

据悉,YU7作为小米首款豪华高性能SUV,自2025年7月交付以来表现强劲,仅半年累计交付突破15.37万辆,展现出其稳定的市场认可度。
同时,新一代SU7已开启预售,订单表现不俗,待4月正式上市后,将与YU7形成双线布局,支撑小米汽车冲击更高销量目标。
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